 Most viewed - řada T426 - Rakušanka, Zubačka |
T426.001383 viewsKořenov
Zubačky měli před sebou na podzim roku 2009 zajímavou práci, kdy odvezli několik párů pracovncíh vlaků do Kořenova na opravu tratě Harrachov - Harrachov státní hranice. Zde již odpočívající mašinka v Kořenově ve stanici.
20. října 2009
|
|
T426.001 + T426.003348 viewsKořenov
Setkání Tanvaldských Rakušanek v Kořenově, k takovému setkání již málo kdy dochází, jelikož při akcích je nasazován pravidelně pouze jeden ozubnicový stroj této řady.
14. června 2008
|
|
T426.001334 viewsTanvald
Zvláštní ozubnicový vlak z Tanvaldu do Kořenova na prvním ozubnicovém úseku hned za stanici Tanvald, představuje se nám na něm jednička Zubačka v novém laku, který obdržela v opravnách Janoza.
11. září 2011
|
|
T426.001 + T426.003324 viewsKořenov
Přípřež ozubnicové lokomotivy T426.001 vlakové T426.003 z Kořenova do Tanvaldu, ten den proběhlo představení lokomotivy T426.001 v novém laku.
24. září 2011
|
|
T426.001313 viewsTanvald
Zvláštní vlak vypraven na akci Tanvaldské slavnosti vyjel směrem do Kořenova s nově nalakovanou T426.001, v čele vlaku byl nasazen motorový vůz 820.056.
11. září 2011
|
|
T426.001311 viewsTanvald
Zvláštní vlak Železniční společnost Tanvald stoupá prvním ozubnicovým úsekem po sklonu až 56 promile do Desné, odkud bude pokračovat dále do Kořenova.
26. září 2009
|
|
T426.003310 viewsKořenov - Jizerský most
Zvláštní vlak z Tanvaldu do Harrachova přejíždí Jizerský most.
22. července 2006
|
|
T426.001287 viewsTanvald
Rakušanka T426.001 sváží večerní vlak z hor do Tanvaldu, právě projela kolem depa kde se pozdravila se svoji sestrou T426.003.
13. června 2009
|
|
T426.001 + T426.003286 viewsTanvald
Dlouho zamýšlené a plánované noční fotografování ozubnicových lokomotiv v železniční stanici Tanvald se po mnoha řečech uskutečnilo až v roce 2013. Díky tomu vzniklo nemalé množství fotografií, které dokumentují posledních dvě dochované ozubnicové lokomotivy T426.0. Oba stroje pózují na starém kolejišti Tanvaldské stanice, které v roce 2014 prošlo rozsáhlou modernizací a již takový to pohled nebude moci nikdy poskytnout.
11. září 2013
|
|
T426.003 + T426.001285 viewsDolní Polubný
Zvláštní vlak sjíždí z Kořenova do Tanvaldu, vzadu singrovky 820.057 a 820.056
14. června 2008
|
|
T426.001280 viewsDesná
Zvláštní vlak projel zastávkou Desná Riedlova vila kde začíná druhý ozubnicový úsek, který ozubnicový vlak dovede do stanice Dolní Polubný, vlak na fotografii přejíždí most pod, kterým vede hlavní silniční tah na Harrachov.
11. září 2011
|
|
T426.003280 viewsTanvald
Přípravy na oslavy 110let Zubačky vrcholí, do Tanvaldu dorazil zvláštní vlak z Lužné u Rakovníka s Pielstickem T466.0286, Všudybylkou 354.195, vozy Bam a dalšími doprovodnými vozy včetně cisterny s vodou pro parní lokomotivu. Zde je již seřazen další z vlaků, který se vydá do Kořenova za pomocí ozubnicové lokomotivy, která se následně bude strojově vracet zpět do Tanvaldu. Nalevo od vlaku se ještě nachází motorový vůz 810, který patřil mezi nejčastější vozidla na Tanvaldsku.
5. července 2012
|
|
T426.003 + 820.056 + T426.001277 viewsTanvald depo
Snímek skoro jak z pravidelného provozu, kdy se Zubačky stahují z nákladní přepravy do depa a zavítal sem i motorový vůz M240.0, který odvezl poslední vlak z Kořenova do Tanvaldu. Bylo by pěkné se do takové doby podívat, ale toto je již současnost a pózující vozy na připravovaném nočním fotografování ve stanici Tanvald, kam po chvilce obě Rakušanky odjedou a na krátkou chvilku zapózují fotografům, pro pořízení snímků ještě před tím než bude stanice Tanvald modernizovaná k nepoznání.
11. září 2013
|
|
T426.003271 viewsKořenov
Odstavená Zubačka 003 se svým odrazem díky předešlým "slejvákům", které zatopilo kolejiště v Kořenově.
23. července 2011
|
|
T426.001259 viewsDolní Polubný
Zubačka zasouvá svůj zvláštní vlak na vlečku skláren, kvůli křižování s pravidelným osobním vlakem.
13. června 2009
|
|
T426.003258 viewsDolní Polubný
Zubačka 003 sune zvláštní vlak z Tanvaldu do Kořenova. V soupravě vypomáhají obě Tanvaldské singrovky 820.057 v čele vlaku a v soupravě řazená 820.056.
10. července 2010
|
|
T426.003257 viewsDolní Polubný
Zvláštní narozeninový vlak vůbec poprvé v historii vyjel s Ozubnicovou lokomotivou T426.003 a vozem Balm Bistro z Tanvaldu do Kořenova, kde se uskutečnilo v muzeu Zubačky malé promítání a opět se Zubačka vracela zpět. Zde Rakušanka pózuje nad stanicí Dolní Polubný v překrásně barevné přírodě Jizerských hor při cestě do Kořenova.
6. října 2012
|
|
T426.003253 viewsDesná – Riedlova Vila
Zvláštní polední vlak z Tanvaldu do Kořenova strká Rakušanka T426.003 poblíž zastávky Desná – Riedlova Vila, kde zvláštní vlaky Zubačky nezastavují. Souprava též projíždí kolem vlečky na širé trati do Skláren v Desné. Na pozadí snímku se za komínem skláren skrývá hrobka rodiny Riedlů z roku 1889, která je postavena z hořického pískovce, v novogotickém slohu a to libereckým stavitelem Adolfem Burgerem. Ozubnicová trat se k hrobce přiblíží na vzdálenost 75m, a to těsně předtím než se trat vnoří do tunelu před stanicí Dolní Polubný.
3. srpna 2013
|
|
T426.003 + 754.044249 viewsTanvald
V roce 2013 se také prvně na pražských rychlících do Tanvaldu začali objevovat na místo zamračených 749 a rekobrejlovců 750.7, brejlovci řady 754, zde konkrétně byl prvně nasazen brejlovec 754.044 již 28. Července 2013 a zde na snímku o týden později je již červenožlutý brejlovec ve společnosti Zubačky T426.003 ve stanici Tanvald.
3. srpna 2013
|
|
T426.001248 viewsKořenov
Rakušanka jednička se zvláštním vlakem opustila Kořenov a míří do Polubenského tunelu o délce 940metrů, ještě než-li se ponoří do tmy tunelu najede opatrně na ozubnici, aby zdolala klesání 58 promile.
13. června 2009
|
|
T426.001244 viewsTanvald
Souprava historického vlaku Zubačky, byla ještě v roce 2009 tvořena jednou ze Zubaček, dále dvojicí singrovek 820.057 a 820.056 a jedním vozem Balm, motorové vozy a přípojný vůz pak z Kořenova zajížděly samostatně bez lokomotivy do Harrachova a případně až na státní hranice s Polskem. Zde se již zvláštní vlak vrací v podvečer do stanice Tanvald.
13. června 2009
|
|
T426.003239 viewsTanvald
Zvláštní vlak z Tanvaldu do Harrachova projíždí v úseku Tanvald - Desná, veze tak první ozubnicový vlak v roce 2011 do Kořenova.
29. května 2011
|
|
T426.001 + 820.056237 viewsTanvald depo
Noční pózování Rakušanky T426.001 se Singrovkou M240.0056 v Tanvladském depu, které spadá pod DHV (Depo Historických Vozidel) Lužná u Rakovníka. Své útočiště zde mají veškerá vozidla Tanvaldského spolku, s kterými se setkáváme v průběhu roku na zvláštních vlacích mezi Tanvaldem a Kořenovem. Modrá hodinka pomalinku končí a Singrovka 056 se pomalinku loučila i se svým žlutým proužkem, kdy se připravovala na odjezd do Krnova pro nový kabátek.
11. září 2013
|
|
T426.001233 viewsKořenov - Jizerský most
Rakušanka T426.001 pozvolna přejíždí řeku Jizeru po 27 metrů vysokém Jiezerském viaduktu se zvláštním vlakem z Tanvaldu do Harrachova. Bohužel velké množství stínů od stromů již zabránilo fotografii, kde by byl krásný odraz vlaku v řece.
11. září 2011
|
|
T426.001 + T426.003233 viewsTanvald
Již novotou záříci lokomotiva T426.001 na své premiérové jízdě do Kořenova vyjela ve společnosti Zubačky T426.003, zde obě lokomotivy zdolávají stoupání 56,7 promile mezi Tanvaldem a Desnou, kde se nachází první ozubnicový úsek trati.
24. září 2011
|
|
T426.003 + 743.010232 viewsKořenov
Z důvodu lakování lokomotivy T426.001 ve firmě Janoza, byla do zvláštního ozubnicového vlaku zařazena lokomotiva 743.010, která nemyslitelně na Zubačku patří již od svého počátku. Na zvláštních vlacích tak vypomáhala ozubnicové lokomotivě T426.003.
20. srpna 2011
|
|
T426.001 + T426.003225 viewsDolní Polubný
Dvojice ozubnicových lokomotiv sjíždí z Kořenova do Tanvaldu se zvláštním vlakem, který byl vypraven v rámci Tanvaldských podzimních slavností. V čele vlaku jede čerstvě nalakovaná lokomotiva T426.001
24. září 2011
|
|
T426.001 + M240.0225 viewsTanvald
Již dávná historie? Ale kdepak, teprve rok 2010, ale vše je již jinak. Rakušanka 001 již v novém kabátku, stejně tak v pozadí Singrovka M240.056 a také se tou dobou Singrovka M240.057 těšila lepší kondici. Nemluvě o přeměně nádraží Tanvald. Dá se tedy již mluvit o historii.
20. května 2010
|
|
|
|
